Formula 1 (F1) severlerin ve tutkulu takipçilerinin bildiği gibi 2026 yılında yeni düzenlemeler ve otomobillere geçiş yapılacak. F1 araçları 2026’da ilk kez piste çıktığında sporun 2030’a kadar karbon nötr hedefinin bir parçası olan sentetik sürdürülebilir yakıtlarla yarışacak. Formula 1, 2030 yılına kadar net sıfır karbon ayak izine sahip olmak için iddialı bir sürdürülebilirlik planını duyurdu. Bu girişim, Formula 1 arabalarını, pist aktivitelerini ve bir spor olarak geri kalan operasyonlarının tamamını kapsayacak. Sporun 2018’deki toplam karbon emisyonu, taraftarların yarışlara ulaşımı hariç 256.551 ton oldu. 2019’da FIA, F1 yönetimi, sürdürülebilirlik uzmanları, F1 takımları, organizatörler ve ortaklarla yapılan çalışma sonucunda 2030 sürdürülebilirlik stratejisi ortaya kondu. Bu plana göre F1, operasyonlar, etkinlikler, lojistik ve yarış arabalarından kaynaklanan CO2 emisyonlarını sistematik olarak 2030 yılına kadar “sıfır” seviyesine düşürecek.
F1, 2021 kurallarında kullanılacak benzinin en az yüzde 10’unun biyoyakıt içereceğini açıkladı. Bu rakam 2026 sezonuna kadar yüzde 100 seviyesine çıkarılacak ve tamamen sürdürülebilir yakıtlara geçilecek. Öte yandan 2014’ten beri F1 arabalarına güç vermek için kullanılan yüksek teknolojili turbo hibrit güç üniteleri, termal verimlilik olarak bilinen bir ölçüm olan güce dönüştürülen yakıt enerjisinin yüzdesi açısından dünyanın en verimli araba motorları konumunda. 2026’dan sonra ise hangi motor tipi kullanılırsa kullanılsın verimlilikte bir adım daha ileriye atılacağı aktarılıyor. Hedef tüm arabalarda sürdürülebilir yakıtlara geçmek
ArsTechnica ile konuşan Formula 1’in baş teknik sorumlusu Pat Symonds, konu hakkında daha fazla detay paylaşmış durumda. F1 araçları sporun yıllık karbon salınımının sadece yüzde 0,7’sini oluşturuyor ve büyük bir kısmı organizasyon ve taraftarlar kısmı tarafından atmosfere salınıyor. Ancak F1’in sürdürülebilirlik planının hedefi sadece F1 araçları için yürütülmüyor. Sürdürülebilir yakıtların başarısı kanıtlanır ve küresel üretimi gerçekleştirilirse taraftarlar da bu sentetik yakıtı kullanmaya başlayabilir. Dolayısıyla F1’in amacı bir çarpan etkisi yaratmak. F1’in böyle bir çabası Pat Symonds’ın aktardığına göre diğer petrol şirketleri tarafından da benimsenmiş durumda. Aramco, Porsche, Siemens ve ExxonMobil sürdürülebilir sentetik yakıt üzerinde halihazırda çalışıyor. Hedef ise bu yakıtları tüm otomobillerde kullanmak.
Punta Arenas, Şili’de Porsche sentetik yakıt tesisi kuruyor ve burada 2024 yılına kadar 14,5 milyon galon (55 milyon L) ve 2026 yılına kadar 145 milyon galon (550 milyon L) üretim planlanıyor. Galon başına maliyet ise 7,6 (L başına 2 dolar) dolar seviyesinde. Benzer şekilde Aramco’da iki sürdürülebilir yakıt tesisi inşa ediyor; biri Suudi Arabistan Krallığı’nda, diğeri İspanya Bilbao’da.